Uber tjener forbrukerne

Dagens regjering skal ha skryt for å la deleøkonomien vokse seg stor nok før en utredning. Likevel var det knyttet stor spenning til Delingsøkonomiutvalgets anbefalinger. Blant de etterlengtede forslagene finner vi en liberalisering av persontransportmarkedet. Utvalget foreslår å fjerne løyveordningen, kjøreplikt og kravet om tilkobling til en taxisentral. Årsakene er at dagens lovgivning gir oss et monopollignende marked med høye priser, dårlig prisinformasjon, etableringsbarrierer og liten konkurranse.

Markedets logikk

I lang tid har taxibransjen vist liten vilje til å fornye seg. I mens har drosjetakstene økt med 65 prosent, mot en økning i konsumprisindeksen på 25 prosent i perioden 2004 – 2015. Når det nå kommer utfordrere på banen, bør reguleringene følge etter teknologien. Nye aktører, som Uber, tilfører mer effektive løsninger. Vi får en billigere tur med god service, vi kan vurdere sjåførene og mottar et prisestimat. Siden applikasjonen er tilkoblet GPS, vil du se nærmeste sjåfør umiddelbart, og korteste rute vil alltid bli valgt. Dagens taxiselskaper kan matche lite av dette.